莫斯科地区一处重要燃料供应设施于周日遭到无人机袭击。莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁表示，袭击导致多架无人机击中炼油厂，造成设施损坏，但无人伤亡。该炼厂由俄罗斯天然气工业石油公司运营，原油加工能力约为每日24.5万桶，距离克里姆林宫约25公里。

俄罗斯国防部报告称，当晚，其防空系统在19个地区及克里米亚空域共击落1110架无人机，这是今年单日击落数量的最高记录。索比亚宁指出，仅在莫斯科方向就有152架无人机袭来，过去24小时内针对首都的无人机总数超过1600架。炼厂受损情况和恢复时间尚未公布。

停产对成品油供应造成压力

本周四，俄罗斯雅罗斯拉夫尔炼油厂因无人机袭击停止原油加工。路透社引述行业消息人士称，袭击损坏了该厂的AVT-3常减压装置，日处理能力为1.714万吨，约占总能力的40%；另一套占33%能力的AVT-4装置此前因袭击正在检修中。

雅罗斯拉夫尔炼厂的名义加工能力为30万桶/日，预计2024年将加工1490万吨原油，并生产汽油260万吨、柴油400万吨和燃料油470万吨。袭击当日，该厂的燃料未在俄罗斯国内商品交易所上市。

之前，塞兹兰和萨拉托夫炼厂也因无人机袭击停产。塞兹兰炼厂于周二停工，其主力CDU-6装置受损，预计修复需一个月；而萨拉托夫炼厂则在上周五遭袭后停止了原油加工。

塞兹兰炼厂日产能力约15万桶，预计2024年柴油产量为150万吨；萨拉托夫炼厂日产能力约14万桶，预计2024年柴油产量为190万吨。路透社指出，多座炼厂停运正在加重俄罗斯国内燃料短缺，而俄罗斯已限制汽油、柴油和航空燃料的出口。

莫斯科、雅罗斯拉夫尔、塞兹兰和萨拉托夫的情况反映出一个共同问题：炼化能力受到冲击，尽管原油生产和运输仍可持续，炼厂关键装置停工仍会直接减少可用于国内和出口市场的燃料供应。

全球柴油市场紧张加剧

《华尔街日报》报道称，俄罗斯与波斯湾地区的柴油出口同时下降，炼厂已成为全球能源供应链的主要瓶颈。过去十年，中东各国投资扩建炼化能力，预计到2025年将占全球柴油出口的19%。然而，近期地区冲突导致科威特、阿联酋和伊拉克的柴油出口大幅减少，沙特沿红海的供应也受运输风险困扰。

俄罗斯炼厂的持续损害进一步压缩了这一重要出口来源。《华尔街日报》分析指出，乌克兰对俄炼厂的袭击已使俄国的柴油出口几乎停滞，柴油裂解价差在多个市场飙升至历史高点。国际能源署高级石油市场分析师David Martin表示，现今的柴油市场紧张程度可能超过以往任何时期。

美国柴油价格已开始反映此种供应紧张，上周首次突破每加仑6美元，周五进一步升至6.45美元；一些依赖进口的地区，如巴西的部分农村地区、利比亚及部分进口能力较弱的非洲国家，已出现短缺。

欧美炼厂短期内难以完全弥补这一缺口。近年来，西方炼厂新增产能有限，自2015年以来，美国和欧洲已关闭十多座炼厂；现有炼厂已接近高负荷运作，并尝试将更多产能转向柴油，但仍然未能弥补来自俄罗斯和中东供应下降的缺口。

美国国内甚至开始讨论限制柴油出口。田纳西州的共和党众议员Tim Burchett本周提出禁止柴油出口的提案，参议院多数党领袖John Thune表示愿意探讨相关方案。《华尔街日报》强调，如果美国减少出口，国际市场上的柴油供应将进一步收缩。

俄罗斯此前是土耳其等市场的重要柴油供应来源，然而，随着国内燃料短缺导致出口限制，传统买家需寻求其他来源。同时，中东供应的下降使得替代来源也面临紧张，当前的价格压力更多集中在炼厂产能和成品油运输上，而不仅仅源于全球原油的总量。