沙特阿美已通知至少两家欧洲炼油客户，10月将暂停沙特原油供应。彭博社报道指出，此次调整适用于所有欧洲买家，而不仅仅是个别炼厂。
根据以往的长期合同，欧洲炼厂通常每月按时接收沙特原油，因此近日已发生的9月装船取消及延误的情况将影响到下一个供应周期。
供应中断的主要原因是沙特东西原油管道遭到无人机袭击后被迫停运。这条管道连接东部油田与红海延布港，成为沙特绕过霍尔木兹海峡的重要出口通道。
沙特阿美正在努力在数日内恢复约50%的输送能力，完全恢复预计需时约六周。公司尚未对此次10月不供货的情况做出公开回应。
欧洲长期供应从延误迈向停供
沙特东西管道全长约1200公里，日均输油量在伊朗战争前约为280万桶。由于霍尔木兹海峡的油轮交通减少，沙特迅速提升了输送量，以应对波斯湾方向出口受阻的情况。
据彭博社数据，延布港原油出口在6月一度达到每日470万桶，这一数字约占全球石油供应的5%。其中，约200万桶用于国内消费，其余部分可供国际市场出口。
欧洲买家对此运输链条依赖极大。通常情况下，沙特原油从延布出发，经红海、苏伊士运河，送至埃及，最后通过管道输送至地中海沿岸的西迪凯里尔港，由欧洲客户提货。东西管道停运后，延布库存成为供应链的主要缓冲，但目前库存已接近历史低位。
Energy Aspects的分析师Nicholas Dyer表示，沙特不太可能完全耗尽延布库存，因此当地出口量面临进一步压缩，并可能影响西迪凯里尔港的交付，导致更多延误和取消。
国际能源署数据显示，今年6月，经合组织欧洲国家的日均沙特原油进口量为57.7万桶。虽然沙特并非欧洲唯一供应商，但失去长期合同供应将迫使部分炼厂在现货市场寻找替代品。
Orlen额外采购1600万桶替代原油
供应紧张已反映在欧洲炼厂的采购活动上。波兰能源集团Orlen本周表示，为应对沙特供应中断，已额外采购1600万桶原油，以供应其在波兰、立陶宛和捷克的炼厂。
路透社援引交易商消息称，Orlen正在为9月和10月的需求寻找替代货源，新增采购涉及挪威、英国、阿尔及利亚、哈萨克斯坦、阿塞拜疆及美洲等地区。该公司还在积极寻求北海原油，以及来自巴西或圭亚那的原油。
沙特阿美自2022年以来是Orlen最大的原油供应商，占其采购量的40%。这一比例使Orlen成为受此次供应中断直接影响最大的欧洲炼厂之一。
欧洲炼厂集中寻找替代供应的需求也推动了区域原油价格的上涨，沙特交货延迟后，部分欧洲原油品种价格已开始上涨。
沙特调整亚洲供应物流
在欧洲供应减少的同时，沙特正重新安排其他出口方向的物流。
路透社报道，沙特阿美已向亚洲长期客户增加了从阿曼苏哈尔港进行船对船转运的原油供应，包括阿拉伯轻质、中质和重质原油。具体操作是先从波斯湾装油，再运输至霍尔木兹海峡以外转装，从而降低后续运输对海峡通行状态的依赖。
过去一周，沙特还大幅增加了拉斯坦努拉和朱艾玛两个波斯湾港口的装船量。Energy Aspects的卫星数据显示，这两港日均装船量一度达到约400万桶。Kpler数据显示，本周三有四艘超大型油轮在拉斯坦努拉装货，总运力约为800万桶。
彭博社称，沙特阿美本周还向亚洲炼油厂出售了约2000万桶原油，供9月和10月提货。尽管亚洲客户也面临部分延误，沙特仍通过苏哈尔等替代装船和转运方式维持供应。
