在过去几天里，波罗的海和北约东部地区频繁发生涉及俄罗斯军舰、无人机及与乌克兰西部交通设施相关的安全事件。
周一，一艘俄罗斯护卫舰在丹麦国际水域向一架执行监视任务的丹麦军用直升机发射了两枚照明弹；周二，北约战机在立陶宛击落了一架来自白俄罗斯的无人机；波兰则加强了与乌克兰主要口岸的防护，以应对俄罗斯在边境附近的攻击。
立陶宛总统吉塔纳斯·瑙塞达（Gitanas Nauseda）表示，击落的无人机是俄罗斯的Gerbera型号，初步判断原本是飞往乌克兰的，因电子战的干扰而偏离航线，并非针对立陶宛的攻击。丹麦与俄罗斯则就此事互相指责，俄罗斯称丹麦直升机进行了危险的飞行操作。
风险正在逼近关键基础设施
丹麦军方表示，俄罗斯护卫舰在没有事先发出无线电警告的情况下发射照明弹，距离Fennec军用直升机仅几米。丹麦国防部长耶普·布鲁斯（Jeppe Bruus）指出，俄罗斯近来更倾向于冒险，但丹麦并未考虑启动北约集体防御条款的讨论，因为事件还未构成对丹麦领土的直接攻击。
俄罗斯驻丹麦大使弗拉基米尔·巴尔宾则表示俄方将对此事件进行调查，指责丹麦军机在俄罗斯军舰附近进行危险飞行。
立陶宛的无人机事件进一步显示出俄乌冲突对北约防空系统的压力。瑙塞达指出，这架Gerbera无人机可作为诱饵，并能够携带爆炸物，立陶宛军方目前正在分析其电子设备以确定原定目标。
这是波罗的海三国自2004年加入北约以来首次击落疑似俄罗斯无人机。瑙塞达同时强调，当前没有出现针对立陶宛或北约的规模性攻击迹象。
此外，接近乌克兰边境的风险对交通基础设施也造成了影响。俄罗斯军队近期袭击了靠近波兰边境的火车以及Dorohusk-Yahodyn口岸附近的车辆，波兰因此在Dorohusk、Medyka和Korczowa等主要口岸增设了防爆墙和监控设施。这些地点不仅是人流和商业运输的通道，也是对乌克兰提供物资援助的重要线路。
军工和能源企业加强安保，欧洲寻找新应对机制
彭博社报道称，一位北约成员国官员表示，近期俄罗斯的行动主要集中在直接支援乌克兰的军事和物流目标上。这些行动通常处于传统军事冲突的下方，责任认定往往需要较长时间，但其对企业运营的影响越来越明显。俄罗斯政府否认欧洲国家对其进行破坏活动的多项指控。
德国雷达和传感器制造商Hensoldt正加强工厂的无人机与周界监控，并计划建造能自主处置无人机的设施，但仍需获得德国联邦警察的批准。
爱沙尼亚的军用机器人制造商Milrem Robotics在遇到疑似纵火事件后也提高了安保级别。同时，西方情报机构曾警告有针对莱茵金属首席执行官阿明·帕佩格尔（Armin Papperger）的袭击，莱茵金属因此加强了对人员和设施的保护。
能源行业的安全问题尤为棘手。芬兰东部的Savon Voima首席执行官Juha Räsänen指出，电力网络无法实现完全保护，公司正在增加实体安保、监控摄像头和多种探测设备。
欧盟委员会主席冯德莱恩提议成立欧洲安全委员会，并建立应对“混合事件”的应急机制。她指出，破坏、纵火和无人机入侵等行为可能威胁到欧洲安全，却未能达到常规军事攻击的标准。此外，她呼吁让英国、挪威、乌克兰和加拿大等非欧盟国家参与新的安全架构。
德国将8月在莱比锡/哈雷机场发生的未遂无人机袭击归咎于俄罗斯，莫斯科否认了相关指控，指责北约国家借此事件升级紧张关系。
欧洲当前面临的主要挑战集中在责任认定和响应门槛上：如果事件规模不足以触发北约第五条集体防御条款，各国应采取何种外交、执法、网络或军事回应，目前尚无统一机制。
伦敦皇家联合军种研究所的研究员艾米莉·费里斯（Emily Ferris）认为，俄罗斯将不断挖掘北约基础设施的脆弱点，采用更加灵活且愿意冒险的手段进行试探。
