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【阿根廷输油管道项目在油价飙升时机到来】
⑴ 多年来，瓦卡穆埃尔塔地区的瓶颈源于地面设施，虽然原油产量可观，但缺乏足够的管道运输能力。
⑵ 企业不得不通过卡车将内乌肯的原油运输至布宜诺斯艾利斯，每桶运输成本接近10美元，而管道运输费用仅为约1.5美元。
⑶ 这种限制情况即将得到改善，Techint工程与建设公司宣布完成杜普利卡北线的最后一处常规焊口，这条总长207公里的管道将提升内乌肯盆地北部的原油外输能力，主要运营商Oldelval计划在年底前部分投运。
⑷ 四家生产商共同承担了项目80%的资金，包括Pluspetrol、雪佛龙、Tecpetrol和内乌肯省属公司，其余20%由Oldelval融资，管道旨在促进北部新开发区块的产量输出。
⑸ 该项目背景并非偶然，阿根廷在7月创下了日产91.62万桶的历史新高，国内消费约为每日59万桶，其余用于出口，意味着每新增一条管道将加快原油进入国际市场的速度。
⑹ 时机非常合适，中东冲突导致油价在近10天内维持在每桶100美元以上，增加了每桶的出口收入，政府预计今年的能源贸易顺差将超过110亿美元。
⑺ 杜普利卡北线的投资额为3.8亿美元，连接内乌肯的普埃斯托埃尔南德斯泵站与里奥内格罗的艾伦站。
⑻ 管道直径为26英寸，第一阶段的日输送能力将为5万桶，预计到2027年第1季度将提升至每日22万桶。
⑼ 这一里程碑标志着最繁重的施工阶段已完成，团队已完成约9840个常规焊口和7410个双联管焊口，全线包括150余处特殊穿越，施工高峰期有850人同时作业。
⑽ 系统扩张仍在继续，Oldelval此前已经投运与现有管道并行的杜普利卡线，投资14亿美元，将输送能力从每日22.5万桶提升至54万桶。
⑾ 另一个主要项目是瓦卡穆埃尔塔南部输油项目，投资额为30亿美元，全长437公里，连接艾伦与蓬塔科罗拉达港，能够停靠超大型油轮，预计在11月投产，首批出口将于明年1月底至2月初进行，2027年下半年日输送能力有望达到55万桶，甚至扩展至70万桶。
⑿ 行业预期到2030年，瓦卡穆埃尔塔日产量将达到150万桶，其中约100万桶用于出口，按每桶60美元的均价计算，年收入至少将达到216亿美元。
