官网讯——
【航空融资面临新挑战，油价和借贷成本成焦点】
⑴ 本周一场重要行业会议上，与会者指出，燃油和借贷成本的飙升现已超越飞机短缺，成为喷气式飞机融资者的主要顾虑，市场情绪在经历多年供应驱动的波动后开始转变。
⑵ recent market turmoil, including the Baltic Air bankruptcy filing, rising oil prices due to geopolitical tensions in the Middle East, and surging U.S. Treasury yields, has intensified this shift.
⑶ 租赁公司高管警告，未来冬季可能在财务上面临比预期更大的挑战。
⑷ 分析师早前已指出，小型航空公司可能在未来几个月遭遇因燃油成本上升带来的压力。
⑸ 去年同一会议上与会者主要关注飞机及发动机的供应短缺，但如今这些瓶颈被视为需求放缓的缓冲。
⑹ 法国巴黎银行全球交通资本市场负责人提到，形势变化的速度令人震惊，航空业的增长势头在冬季可能会停滞或急剧下滑，尤其是在欧洲。
⑺ 飞机租赁公司高管评论，发动机和零部件短缺已得到缓解，但对利率的忧虑大幅上升，借贷成本对掌控全球约一半机队的租赁商至关重要。
⑻ 与会代表表示，燃油成本上升已经开始抑制二手飞机市场的活跃度，部分租赁费率下降5%至10%，油价达到每桶100美元时，机龄相对较老的飞机商业模式将受到影响。
⑼ 一些高管首次讨论潜在的产能过剩原因，但大多数人认为，飞机和零部件的短缺在短期内不会得到缓解。
⑽ 新投资者仍在持续进入航空金融领域，这对行业整体发展有利，但同时也加大了租赁公司竞争同一批飞机资产的压力。
⑾ 高管们指出，现阶段尚未出现燃油价格和借贷成本上升导致旅行需求显著下降的迹象，未来6至12个月，合作方及承保对象的选择将变得更加重要。
⑿ 一些高管预测，下一轮行业低迷可能会受到航空业外部因素的影响，例如地缘政治问题或债券市场的崩盘。
